最近从网上搜集整理了一些关于LNG、CNG、LPG的知识供大家参考，不对之处请指正。

一、基本概念
CNG(compressed natural gas)压缩天然气，是气态，高压，主要用于短途汽车和居民供气。常见的车载cng是采用高强度储罐存储的，天然气的储存压力为20mpa。
LNG(liquid natural gas )液化天然气，是液态，超低温，可常压存储运输。
LPG(liquid petroleum gas )液化石油气，是液态，常温低压，是由炼厂气或天然气（包括油田伴生气）加压、降温、液化得到的一种无色、挥发性气体。

二、成分
CNG和LNG主要成分是都是甲烷，LPG的主要成分是丙烷和丁烷，LPG的热值较其它两者高，危险性也较高。
常温常压下，一立方的的三者气化，LNG气化后体积大约增大625-650倍，LPG大约250-350倍，CNG得看多少倍压缩的。

三、为什么没有CPG？？？
天然气（NG）的主要组分是CH4，一般都能占80%以上，液化条件是：深冷、高压。
石油气（PG）的主要组分是以C4以上的烃类为主，液化的条件是：常温、高压。PG的液化非常简单，一般情况下，常温下压缩35-200倍，就可以液化，所以，即便是在常温下，我们也无法得到CPG，因为压力升高后，其组成的多碳烃类就会液化，呵呵。既然很容易得到液化的石油气，就完全没有必要去追求CPG了，因为无论是从储运成本还是使用便利性上说，液态的都要优于气态的。
天然气可以压缩200倍以上，依然保持气态（也就是CNG），要想变成液态（也就是LNG），需要的压力非常高。

四、汽车燃料可以在LNG、CNG、LPG之间相互代用吗？
一辆汽车要是选择了上述（LNG、CNG、LPG）任意一种作为燃料，那么就已经安装了对应的系统（套件，比如CNG燃气喷射系统）；所以，如果要更换汽车的燃料种类，那么你首先就要更换相应的燃气喷射系统套件，估计到时候连你车上的钢瓶都得换。
虽然LNG和LPG听起来差不多，但是，它们对应的在汽车上所要安装的套件是不同的。你原来烧的是LNG或者LPG都好，你要更换成其他的你都必须先换汽车上的套件才行。

五、汽车用哪种气体燃料更好？
1.资源性  
从长远观点看，天然气(CNG)、液化石油气(LPG)、煤气(CO)都是可耗尽能源。氢气是由水制取并能实现能源形式的即时转化，因此可以说是取之不尽，用之不绝的。沼气则是由各种有机物中制取出来的，只要人类生存下去，沼气的来源就不会断绝。  
2.经济性  
从燃料本身的生产成本上看，CNG最经济，管道气过来后，经过气站脱硫脱水加压等相对简单的工艺就可以充装到车上的气瓶使用了；LPG造价高很多，工艺各方面都复杂得多。沼气的制取需要大型设备，如果只从生产的角度看，其造价太高；但从城市和工业综合治理上看，这些投资才有价值。氢气需要利用电能来制取，实际上变成了一种能量载体。
从燃料在汽车的应用性看，由于LPG在低压常温下就可液化，其运输、存储携带方便，因而经济性最好。其它气体由于液化极为困难，因此在这方面的附加成本非常之高。  
3.携带性  
由于汽车是移动式工作的，其燃料携带是否方便是很重要的。除汽油、LPG能以液态携带较为方便外，CNG、沼气、煤气、氢气都很难液化，不可能象汽油或LPG那样大量携带。  
4.排污性  
从汽车尾气排放来看，氢气燃烧后生成水，是最清洁的燃料。NG由于其化学成份及纯度高于PG，所以NG汽车排放优于PG汽车排放。
5.安全性  
燃烧的安全性有几方面考虑：一是本身有无毒性；二是能否容易形成可燃混合气；三是可燃混合气的界限大小。LPG密度比空气大，易沉积，不易逸走，因此在操作上应尽量在通风处或地面以上；CNG，沼气、氢气均为无毒气体，密度较空气轻，但与空气的可燃混合气界限可迅速形成，因此，在较为封闭的空间内，一旦气体泄漏，容易产生爆燃现象。

综合看，lpg好像在环保方面还不太好，很多车都无法通过年检，lng虽然环保和续航能力都很好，但是它的设备投入很高。因为天然气要液化条件比较苛刻，最后还是cng是个折中的方案。设备投入较小，环保方面也不错。主要是看当地的资源状况吧。如果当地石油资源丰富用lpg是好不错的选择。如果当地天然气丰富就用cng。至于lng似乎应用比较少，设备投入有点儿高。

如用户用气量不是很大，且在150Km距离内有CNG母站，那么CNG在价格上要比LNG具有一定的优势，但是CNG的缺点也同样明显，储运量较小，一般一车CNG在4000-8000方（车大小有别），比较适合用气量较小、且CNG气源充足的用户。
LNG的储运便利，价格同样优于LPG，比较适合大用气量、持续用气的客户。